據(jù)悉,亞洲龍上市不到三個(gè)月,訂單量輕松破25000臺(tái),截至5月底累計(jì)銷量達(dá)到12497臺(tái),其中僅5月份銷量就達(dá)6094臺(tái),在車市低迷的大環(huán)境下,亞洲龍能有如此“亮眼”的銷售數(shù)據(jù)實(shí)屬難得,不愧為B級(jí)車市的一匹黑馬,即便與B級(jí)車“王者”邁騰相比也能以實(shí)力取勝。今天就以邁騰330TSI 、380TSI 車型為例,對(duì)比、分析亞洲龍憑什么穩(wěn)贏邁騰?
MQB平臺(tái) VS TNGA架構(gòu)
亞洲龍是豐田TNGA全球旗艦車型,從一開始就贏在了“起跑線”上,架構(gòu)與平臺(tái)孰優(yōu)孰劣,一目了然。
MQB平臺(tái)是一汽大眾邁騰的生產(chǎn)平臺(tái),TNGA架構(gòu)是亞洲龍的造車哲學(xué)。大眾的MQB平臺(tái)就是模塊化平臺(tái)。由20世紀(jì)初一條流水線只能生產(chǎn)一款車型的模塊化平臺(tái)發(fā)展而來,經(jīng)歷了“平臺(tái)化”、“模塊化”之后,能夠?qū)ζ嚫鞑糠诌M(jìn)行自由組合,縮短了汽車的生產(chǎn)周期,實(shí)現(xiàn)了成本優(yōu)化,但它的弊端也很明顯,這從大眾家族套娃式的設(shè)計(jì)里就可以看出。因?yàn)槟K化生產(chǎn)使得每輛車型的底盤、懸架、動(dòng)力都一模一樣,即使能夠?qū)?dòng)力、懸架進(jìn)行單獨(dú)調(diào)校,不同車型之間的駕駛感覺也逐漸趨同,缺少了多樣化的駕駛樂趣。
而亞洲龍采用的TNGA架構(gòu)不是平臺(tái),不是簡(jiǎn)單的模塊化生產(chǎn),而是一種新的造車?yán)砟詈驼軐W(xué),它完美地避開了模塊化生產(chǎn)的種種弊端。比如針對(duì)MQB平臺(tái),設(shè)計(jì)上家族化過重、無個(gè)性的缺點(diǎn),TNGA在實(shí)現(xiàn)零部件通用化的前提下,將零部件向小型化和超薄化方向發(fā)展,新車的機(jī)械件、結(jié)構(gòu)件等體積得到大幅縮減,這樣就使得設(shè)計(jì)造型時(shí)有著更大的自由度,從而避免了邁騰套娃式設(shè)計(jì)的單調(diào)性。
亞洲龍正是由豐田的TNGA架構(gòu)打造而成,在“設(shè)計(jì)、行駛、安全、科技、效率”方面都有相當(dāng)亮眼的表現(xiàn) ,對(duì)比大眾MQB平臺(tái)生產(chǎn)的同級(jí)競(jìng)品,亞洲龍不僅更加先進(jìn)、可靠,而且各方面的使用成本更低。
亞洲龍動(dòng)力更強(qiáng)勁 駕乘更平穩(wěn)舒適
亞洲龍作為一汽豐田致敬B級(jí)車市的旗艦車型,各方面的實(shí)力均碾壓邁騰,駕乘體驗(yàn)更好。
空間上,亞洲龍長(zhǎng)寬高為4975mmx 1850mmx 1450mm,邁騰330TSI長(zhǎng)寬高為4866mm x 1832mm x 1464mm。亞洲龍的車內(nèi)空間更大,車身更寬。
底盤上,邁騰330TSI是前麥弗遜懸架,后多連桿懸架,而亞洲龍汽油版本采用的是前麥弗遜懸架、后雙叉臂式懸架。雙叉臂式后懸架擁有出色的抗扭強(qiáng)度和橫向剛性,是絕大部分純正血統(tǒng)跑車、賽車的首選,比如法拉利、瑪莎拉蒂等超級(jí)跑車都運(yùn)用了它。除此之外,亞洲龍汽油版還附加了更高級(jí)的主動(dòng)懸架系統(tǒng)AVS,使車輛具有更高的穩(wěn)定性、更出色的駕駛性及舒適性。
在動(dòng)力上,亞洲龍?jiān)谥懈咚俚募铀倌芰Ω鼜?qiáng),各個(gè)速度區(qū)間的動(dòng)力輸出無頓挫。邁騰330TSI 、380TSI系列車型均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力是187ps,而亞洲龍2.5L汽油版車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為209ps。
此外,亞洲龍汽油版車型搭配的變速器是Direct Shift 8AT,邁騰330TSI搭配的是濕式DSG雙離合手自一體變速器,相比邁騰的變速器,亞洲龍搭載的變速器穩(wěn)定性能要更突出,此外維護(hù)起來也更放方便。
亞洲龍油耗更低 整體性價(jià)比更優(yōu)
亞洲龍不僅是消費(fèi)者口中“最好開”的車,也是性價(jià)比最高的車,它以獨(dú)特的魅力,“圈粉”無數(shù)。
價(jià)格層面,邁騰380TSI廠商指導(dǎo)價(jià)24.41萬~30.91萬,亞洲龍雙擎版廠商指導(dǎo)價(jià)22.68萬~28.98萬元,價(jià)格更優(yōu)。
動(dòng)力上,亞洲龍雙擎版具有更豐富的動(dòng)力組合,搭載日本原裝進(jìn)口的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī),同時(shí)匹配E-CVT無極變速箱,使得亞洲龍擁有更好的油耗表現(xiàn)、更高級(jí)平順的駕乘感受、更穩(wěn)定的行車性能以及更好的靜謐性。其中,油耗上,邁騰380TSI 6.7L/100KM,亞洲龍雙擎版低至4.3L/100KM,優(yōu)勢(shì)非常明顯。
養(yǎng)護(hù)成本上,無論是汽油版還是雙擎版的亞洲龍,發(fā)動(dòng)機(jī)都只需要添加92號(hào)汽油。而新邁騰2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用95號(hào)汽油,比92號(hào)汽油更貴,這也直接導(dǎo)致后續(xù)使用過程中成本更高。另外,邁騰的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)上,價(jià)格比亞洲龍自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更貴一些,因此,后續(xù)維護(hù)方面,亞洲龍更占優(yōu)勢(shì)。
亞洲龍外觀出色 安全性能更高
在顏值即正義的時(shí)代,亞洲龍個(gè)性十足,年輕動(dòng)感的外觀造型,與邁騰保守的家族化設(shè)計(jì)相比,占足了優(yōu)勢(shì)。
亞洲龍全系擁有更具優(yōu)勢(shì)的主被動(dòng)安全裝備,超高強(qiáng)度車身、全系標(biāo)配的智行安全系統(tǒng),都遠(yuǎn)超邁騰車型,例如亞洲龍標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊,而邁騰是9個(gè)。
此外,亞洲龍的售后服務(wù)政策也相當(dāng)具有吸引力,亞洲龍享受4年10萬公里免費(fèi)保修和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng),雙擎版動(dòng)力電池還享有8年20萬公里免費(fèi)保修政策。這樣的售后服務(wù)政策能夠直接為用戶節(jié)省萬余元養(yǎng)護(hù)成本。
在豐田TNGA架構(gòu)的加持下,亞洲龍集高顏值、高品質(zhì)、高價(jià)值于一身,不僅價(jià)格更優(yōu)惠,產(chǎn)品實(shí)力與售后服務(wù)政策也勝邁騰一籌,空間更大、底盤更硬、動(dòng)力更足、更省油。亞洲龍PK邁騰,你知道誰強(qiáng)誰弱了嗎?
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