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江鈴順達(dá)與福田時(shí)代 誰(shuí)是輕拉快跑好輕卡

“輕拉快跑”的合規(guī)藍(lán)牌輕卡已是目前物流市場(chǎng)的主流,尤其是自5月焦點(diǎn)訪談事件以來(lái),重載版藍(lán)牌輕卡已基本絕跡,新推出的產(chǎn)品無(wú)一不向輕量化方向發(fā)展。而江鈴順達(dá)和福田時(shí)代M3作為輕卡市場(chǎng)的主力車(chē)型,不僅在配置上表現(xiàn)優(yōu)秀,在合規(guī)性上也是起到了“領(lǐng)頭羊”的作用。接下來(lái)一起見(jiàn)識(shí)一下兩款車(chē)型分別是如何展示自己實(shí)力的。

江鈴順達(dá)

要想運(yùn)輸跑得快,就需要車(chē)輛有足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力。在動(dòng)力上,福田時(shí)代M3搭載的是云內(nèi)動(dòng)力D30柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為115kW,匹配萬(wàn)里揚(yáng)變速箱,最高時(shí)速95km/h,百公里油耗為10L。而江鈴順達(dá)搭載的是JX493ZLQ5國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其沿用了五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù),是目前國(guó)內(nèi)最好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一,其強(qiáng)大低扭輸出的特性,匹配較為出色的離合器開(kāi)合調(diào)教,加速換擋迅速便捷。最大功率可達(dá)85kW,最大扭矩達(dá)到285N·m,最高車(chē)速為100km/h。同時(shí)江鈴順達(dá)還采用了智動(dòng)擋,大大提升了操作的便利性,并節(jié)約了油耗,百公里油耗低至8L。雖然福田時(shí)代M3在功率比江鈴順達(dá)要大,但是在最高時(shí)速和油耗上卻明顯實(shí)力不足。

為了保證合規(guī)性,在車(chē)輛設(shè)計(jì)之初兩款車(chē)型都采用了輕量化的設(shè)計(jì)。福田時(shí)代M3在整車(chē)底盤(pán)方面,在保障整車(chē)承載潛力不變的情況下,進(jìn)行了多項(xiàng)輕量化的設(shè)計(jì),車(chē)架鋼材由510L升級(jí)為750L,輥壓成型+全腹板連接,強(qiáng)度提升47%,重量更輕。而江鈴順達(dá)在貨廂以及車(chē)身材質(zhì)上也進(jìn)行了優(yōu)化。貨廂全部采用輕量化設(shè)計(jì),廂式貨車(chē)的貨柜標(biāo)配坑板,選裝花紋板,并增加玻璃鋼蜂窩板、鋁蜂窩板等新材料,箱體減重約300kg,并且擁有更好的耐腐蝕性,在裝載上也更有優(yōu)勢(shì)。此外,在車(chē)身機(jī)構(gòu)上,江鈴順達(dá)采用高強(qiáng)鋼車(chē)身結(jié)構(gòu),車(chē)身高強(qiáng)度板材使用率為整車(chē)重量的25%,而且高強(qiáng)度鋼板的大量使用減輕了駕駛室的自重。江鈴順達(dá)的底盤(pán)車(chē)架使用了寶鋼高強(qiáng)度酸洗鋼板,變截面等應(yīng)力的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在提高大梁強(qiáng)度的同時(shí),有效減輕重量。兩款車(chē)型為減重在設(shè)計(jì)時(shí)都做了不少功課,但江鈴順達(dá)在貨箱的輕量化設(shè)計(jì)上比福田時(shí)代M3更值得稱(chēng)贊。

江鈴順達(dá)

此外,在物流司機(jī)都關(guān)心的載貨能力上,兩款輕卡的貨箱尺寸分別如何呢?在貨箱尺寸上江鈴順達(dá)發(fā)布了寬體和窄體兩種規(guī)格的車(chē)型,其寬體廂貨車(chē)尺寸可以達(dá)到5995×2160×3100mm,最大貨廂內(nèi)尺寸可達(dá)到4070×2050×2050mm。而福田時(shí)代的輕卡貨箱長(zhǎng)度從2460mm到4230mm,江鈴順達(dá)的兄弟車(chē)型福田時(shí)代M3在貨箱尺寸為4180×2300×2450mm,顯然,江鈴順達(dá)的裝載能力更強(qiáng)。

在高效的運(yùn)輸市場(chǎng),唯有合法合規(guī)、能裝能跑的優(yōu)質(zhì)輕卡才能獲得物流司機(jī)的持續(xù)青睞。而當(dāng)江鈴順達(dá)在面對(duì)福田時(shí)代M3這樣強(qiáng)勁對(duì)手時(shí),依然占得優(yōu)勢(shì),是合規(guī)藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)中不可多得的好輕卡。

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