“滴滴投資人被滴滴司機(jī)打了”，成了五一小長(zhǎng)假各大新聞媒體的頭條。這是一出頗具戲劇化的事件，因?yàn)槌丝蛷埢缸云仄涫堑蔚蔚耐顿Y人，一時(shí)之間引爆了整個(gè)社交媒體。

　　乘客與平臺(tái)雙方各執(zhí)一詞，有媒體形容這是一場(chǎng)“羅生門(mén)”。目前事件仍在發(fā)酵之中，最新的消息是，司機(jī)已經(jīng)在30日凌晨2點(diǎn)找到，并已帶回派出所接受問(wèn)詢(xún)，張桓在微博中說(shuō)“兩三天出結(jié)果”。

張桓微博截圖

　　張桓婉拒了尋找中國(guó)創(chuàng)客(ID:xjbmaker)的采訪請(qǐng)求，表示等待警方公布結(jié)果后再說(shuō)。

　　但無(wú)論結(jié)局如何，“打人”事件都影響了滴滴的公眾形象。而這場(chǎng)“打人”事件，也揭示了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)未能解決的一個(gè)問(wèn)題——如何管理司機(jī)、協(xié)調(diào)乘客，在保證好雙方利益的同時(shí)再讓平臺(tái)賺到錢(qián)，這是網(wǎng)約車(chē)最終極的命題，可能也將是行業(yè)最大的壁壘。

　　“滴滴司機(jī)打人”

　　這場(chǎng)“打人”事件始于一場(chǎng)失誤。據(jù)張桓在其公眾號(hào)“老張愛(ài)女人”上的文章中稱(chēng)，自己在28日晚間打了一輛滴滴快車(chē)，等待20多分鐘司機(jī)仍未到達(dá)。司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未能達(dá)到的原因是接錯(cuò)了人，雙方在“取消訂單”的問(wèn)題上溝通未果，之后滴滴司機(jī)返回叫車(chē)點(diǎn)，動(dòng)手打了張桓，導(dǎo)致張桓眼眶軟組織挫傷，“左眼眶都是麻的”，“眼已經(jīng)睜不開(kāi)”。

張桓公眾號(hào)文章截圖，以及張桓照片

　　司機(jī)打人后逃離現(xiàn)場(chǎng)，張桓報(bào)警，并撥打了滴滴客服電話(huà)。

　　張桓稱(chēng)，在派出所做筆錄期間，滴滴客服打來(lái)電話(huà)，詢(xún)問(wèn)事件經(jīng)過(guò)，并表示會(huì)很快找到司機(jī)。但4個(gè)小時(shí)后仍無(wú)音信。

張桓在公眾號(hào)發(fā)出的被打傷照片

　　因?yàn)樗緳C(jī)未能找到，警方無(wú)法立案。張桓在文中質(zhì)疑“滴滴出行平臺(tái)司機(jī)管控不力，處理問(wèn)題拖泥帶水，遮遮掩掩想小事化了。”

張桓公眾號(hào)文章截圖

　　第二天中午10點(diǎn)27分，滴滴在微博上發(fā)布公開(kāi)信，暫時(shí)把事件定性為“司乘沖突”，聲明稱(chēng)，接到張桓投訴后，工作人員已第一時(shí)間跟進(jìn)處置，調(diào)查核實(shí)訂單以及司乘沖突詳情。并稱(chēng)，司機(jī)賬戶(hù)已被凍結(jié)并通知其前往派出所配合警方調(diào)查，平臺(tái)將探望張桓并墊付醫(yī)療費(fèi)用。

滴滴公告

　　隨后，事件開(kāi)始陷入雙方各執(zhí)一詞的爭(zhēng)論之中。雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于“取消訂單”及乘客帶有侮辱性詞匯。

　　張桓的文章中稱(chēng)，“對(duì)方說(shuō)對(duì)不起，他拉錯(cuò)了人，讓我等一下他回來(lái)”。他希望可以取消訂單，再叫第二部車(chē)，但司機(jī)“就是不取消訂單”。

　　滴滴方面的說(shuō)法是，司機(jī)曾主動(dòng)要求取消訂單：“接錯(cuò)人后，司乘雙方在21：53到22：01通過(guò)號(hào)碼保護(hù)進(jìn)行5次聯(lián)系，在22：01最后一通號(hào)碼保護(hù)錄音中，司機(jī)說(shuō)’我給你取消訂單吧，不收你費(fèi)用’，乘客表示要舉報(bào)司機(jī)，并帶有侮辱性詞匯，沖突升級(jí)。”

　　張桓于今日早上8點(diǎn)更新微博，質(zhì)疑滴滴只公布一小段“司機(jī)說(shuō)可以為我取消訂單”的通話(huà)音頻，卻不公布司機(jī)明明拉錯(cuò)人卻不取消訂單，讓乘客等待的音頻。說(shuō)乘客有侮辱性詞匯，為何不公開(kāi)司機(jī)的侮辱性詞匯?

張桓公眾號(hào)文章截圖

　　他稱(chēng)前往醫(yī)院及司法所進(jìn)行醫(yī)療檢查及傷情鑒定。微博中協(xié)和醫(yī)院的證明顯示，患者左拇指存在骨折，左眼球挫傷，左眼瞼、瞼周皮下淤血。

張桓微博上的醫(yī)院證明及傷情鑒定

　　他承認(rèn)自己存在“言辭過(guò)激”，表示“滴滴公布全部錄音如果證明是我先辱罵的話(huà)，我向這個(gè)司機(jī)發(fā)微博道歉。”

　　此外，滴滴公布的事件經(jīng)過(guò)中，司機(jī)曾在線投訴乘客醉酒。張桓稱(chēng)自己喝了酒，“但沒(méi)醉酒”。

　　張桓認(rèn)為，這是一場(chǎng)滴滴司機(jī)“打人事件”，他對(duì)滴滴方面在公開(kāi)信中的“沖突事件”的說(shuō)法感到不滿(mǎn)。

　　“滴滴的投資人”

　　這是這場(chǎng)事件中最具戲劇化的環(huán)節(jié)。張桓在文章中自曝自己是滴滴的投資人，“2014年通過(guò)深圳某家財(cái)富管理公司我投了滴滴D輪估值125億美金時(shí)的100萬(wàn)美金，2017年還投了滴滴某個(gè)汽車(chē)后服務(wù)的業(yè)務(wù)公司。”

　　打人事件發(fā)生后，他決定“賤賣(mài)滴滴的所有投資”。但事件發(fā)酵后，張桓的滴滴投資人的身份受到公眾質(zhì)疑。

　　財(cái)經(jīng)作家向小田在微博上稱(chēng)：

　　花100萬(wàn)通過(guò)財(cái)富管理公司賣(mài)給散戶(hù)的股權(quán)投資產(chǎn)品投了滴滴(中間不知道幾層結(jié)構(gòu))，竟然寫(xiě)文章稱(chēng)自己是滴滴投資人(雖然嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)也沒(méi)錯(cuò))，這就跟花幾百塊買(mǎi)了上證50ETF說(shuō)自己是四大國(guó)有銀行、多家央企、大型國(guó)有企業(yè)和股份制銀行股東一個(gè)樣的，典型屬于裝X。

向小田微博截圖

　　某股權(quán)投資方面律師向?qū)ふ抑袊?guó)創(chuàng)客(ID:xjbmaker)分析，“他應(yīng)該是先把錢(qián)交給財(cái)富管理公司，財(cái)富公司作為一個(gè)基金的LP，再將錢(qián)給到股權(quán)投資基金，之后基金對(duì)滴滴進(jìn)行投資，或者是通過(guò)其他的一些代持的方式。”但這些都只是猜測(cè)，“沒(méi)有看到文件，不好下判斷。”

　　“這種投資行為確實(shí)存在，但不能說(shuō)是普遍。”該律師表示，這種投資行為一般多適用于一些有實(shí)力的散戶(hù)，他們通過(guò)間接代持的方式去對(duì)一些未上市的獨(dú)角獸公司進(jìn)行投資，“一般都是比較搶手的公司，雖然沒(méi)上市，但有上市計(jì)劃。”

　　公開(kāi)資料顯示，張桓是瘋蜜創(chuàng)始人兼CEO，尚道董事長(zhǎng)，曾投資多個(gè)女性項(xiàng)目。百度百科上對(duì)其的描述是“知名女性營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家”，坊間號(hào)稱(chēng)“老張愛(ài)女人，好色營(yíng)銷(xiāo)家”。

張桓百度百科

　　查詢(xún)工商信息發(fā)現(xiàn)，瘋蜜的主體公司“上海她商信息科技發(fā)展有限公司”的法人代表為張勇，張勇同時(shí)擔(dān)任上海裝妝文化傳媒有限公司、廣州尚道廣告有限公司等8家公司的法人代表。

　　根據(jù)早年間多家媒體對(duì)張桓的報(bào)道，可以證實(shí)其多年來(lái)根植女性消費(fèi)市場(chǎng)。2006年，張桓成立尚道，專(zhuān)攻女性營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，“曾投資過(guò)丑女無(wú)敵衍生產(chǎn)品、哎呀呀飾品、仟佰惠彩妝連鎖超市等品牌。”

　　2012年的一篇采訪中，張桓表達(dá)了他對(duì)女性市場(chǎng)的看好：“在中國(guó)做女性生意基本沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，廣告是最好打動(dòng)女人的利器。”

　　張桓在2014年創(chuàng)辦了主打O2O模式的女性社群公司瘋蜜FM。根據(jù)36氪在2015年的一篇報(bào)道，瘋蜜主要面向高端女性群體，通過(guò)在各地建立的“瘋窩”，為會(huì)員提供商品推薦、組織各式線下活動(dòng)等服務(wù)，盈利來(lái)自于會(huì)員費(fèi)、項(xiàng)目眾籌及商品收益等。

　　該公司在2014年6月獲得豐厚資本及黑馬基金投資的數(shù)百萬(wàn)人民幣天使輪融資。

　　4月28日下午，他出席創(chuàng)業(yè)家的一場(chǎng)活動(dòng)并做了演講。他在演講中調(diào)侃自己的的項(xiàng)目：“瘋蜜是帶著一群富婆來(lái)選項(xiàng)目、做投資。”

　　網(wǎng)約車(chē)的必修課

　　這并不是有關(guān)滴滴司機(jī)的第一起負(fù)面新聞。自從網(wǎng)約車(chē)誕生開(kāi)始，關(guān)于司機(jī)與乘客糾紛、司機(jī)侵害乘客的報(bào)道就屢見(jiàn)不鮮。這也是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)負(fù)面新聞的主要來(lái)源。

　　經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，以滴滴為代表的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)已經(jīng)形成了一套自己管理司機(jī)的體系。在線上，通常是通過(guò)評(píng)價(jià)分來(lái)衡量一個(gè)司機(jī)工作的優(yōu)劣程度，并通過(guò)種種獎(jiǎng)懲措施來(lái)提高評(píng)分的重要性。

　　評(píng)分越高的司機(jī)會(huì)被平臺(tái)優(yōu)先派單，而評(píng)分較低的司機(jī)則會(huì)被滯后。評(píng)價(jià)分的增減決定于每一訂單顧客對(duì)司機(jī)的評(píng)價(jià)。

　　但這套體系很難滿(mǎn)足所有人，尤其是獲得司機(jī)群體的認(rèn)同。部分司機(jī)認(rèn)為，平臺(tái)有時(shí)過(guò)于偏袒乘客，因?yàn)槌丝鸵坏┙o出差評(píng)或者投訴，都將會(huì)直接影響到司機(jī)的評(píng)分，而司機(jī)端的申訴則要大費(fèi)周折，結(jié)果也往往不盡如人意。事實(shí)上，按照張桓文章的說(shuō)法，司機(jī)動(dòng)手打人的原因之一便在于其對(duì)司機(jī)進(jìn)行了投訴。

　　“有的乘客打車(chē)時(shí)定位的地點(diǎn)不允許停車(chē)，你跟他說(shuō)勞駕向前走兩步，怎么著都不愿意，必須要我去定位的地點(diǎn)。”這是大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都有的抱怨。

　　糾紛時(shí)有發(fā)生。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)高進(jìn)遠(yuǎn)記得，在一個(gè)拼車(chē)的訂單中，他接到了一位醉酒的男乘客，該乘客對(duì)車(chē)上的另一位女乘客有言語(yǔ)騷擾，女乘客請(qǐng)求司機(jī)幫助，司機(jī)制止男乘客后，又遭到男乘客的辱罵。事后，兩名乘客都對(duì)高進(jìn)遠(yuǎn)進(jìn)行了投訴。

　　而在乘客端，這套評(píng)價(jià)體系顯得十分脆弱。當(dāng)糾紛發(fā)生之時(shí)，評(píng)價(jià)體系并不能有效規(guī)勸司機(jī)的行為，它只是一個(gè)事后的補(bǔ)救措施。甚至有時(shí)乘客差評(píng)后，會(huì)遭到司機(jī)的惡意報(bào)復(fù)。

　　終于，這個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)中長(zhǎng)久存在的矛盾在一次“打人”事件中被放大到極至。

　　對(duì)打車(chē)服務(wù)提供商來(lái)說(shuō)，管車(chē)、派車(chē)的服務(wù)本質(zhì)上是管理司機(jī)、協(xié)調(diào)乘客，最終達(dá)成良好、高效的出行體驗(yàn)。而當(dāng)面臨突發(fā)情況后，如何恰當(dāng)處置，同時(shí)保證司乘兩段的利益，并避免類(lèi)似事件再次發(fā)生，顯然也是網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商們的必修課和競(jìng)爭(zhēng)力。

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