鄭州滴滴順風(fēng)車(chē)案，平臺(tái)設(shè)置的安全“關(guān)”為何統(tǒng)統(tǒng)失守？

最近，鄭州滴滴順風(fēng)車(chē)案，引起了公眾對(duì)于出行安全的擔(dān)心。（詳情點(diǎn)擊：空姐遇害案嫌犯曾被投訴性騷擾  滴滴順風(fēng)車(chē)平臺(tái)停業(yè)一周）那么，滴滴平臺(tái)的順風(fēng)車(chē)以及網(wǎng)約車(chē)的安全保障狀況，實(shí)際情形是什么樣的？公眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)的安全有什么擔(dān)心？

嫌犯是如何成功注冊(cè)滴滴順風(fēng)車(chē)？

5月11日，針對(duì)鄭州滴滴順風(fēng)車(chē)案，滴滴出行的自查回應(yīng)中有這樣的描述：該接單賬號(hào)歸屬于犯罪嫌疑人劉某的父親，劉某系違規(guī)借用其父順風(fēng)車(chē)賬號(hào)接單。

滴滴出行說(shuō)，為了保障安全，以此次出事的順風(fēng)車(chē)為例設(shè)置了五道關(guān)，包括實(shí)名驗(yàn)證注冊(cè)、虛擬中間聯(lián)絡(luò)電話號(hào)碼、首次訂單時(shí)人臉識(shí)別、行程分享、一鍵報(bào)警。

其中，實(shí)名驗(yàn)證注冊(cè)，也就是司機(jī)和車(chē)輛的身份確認(rèn)是第一關(guān)，也是保障安全最重要的一關(guān)。滴滴要求順風(fēng)車(chē)駕駛員駕齡必須滿(mǎn)一年，在注冊(cè)時(shí)司機(jī)要向平臺(tái)上傳身份證、駕駛證、行駛證，進(jìn)行三證驗(yàn)證。

但是此次犯罪嫌疑人——順風(fēng)車(chē)司機(jī)劉某，去年12月底才拿到駕照。滴滴公司說(shuō)，根據(jù)犯罪嫌疑人劉某的情況，一定無(wú)法通過(guò)滴滴司機(jī)資格的審核，之所以通過(guò)審核，是因?yàn)橘~號(hào)注冊(cè)時(shí)上傳的是他父親的三證。而用這個(gè)資料不僅僅注冊(cè)了順風(fēng)車(chē)，還注冊(cè)了對(duì)司機(jī)和車(chē)輛要求更嚴(yán)格的快車(chē)。

注冊(cè)完了，下一關(guān)就是接首單前，必須要進(jìn)行人臉識(shí)別，也就是司機(jī)把人臉資料上傳平臺(tái)，平臺(tái)與注冊(cè)資料比對(duì)。前幾日，犯罪嫌疑人劉某的父親在接受采訪時(shí)說(shuō)，對(duì)兒子用自己的資料注冊(cè)并不知情，那通過(guò)這首單人臉識(shí)別的，是父親還是兒子？

滴滴公司說(shuō)，通過(guò)首單人臉識(shí)別比對(duì)的是注冊(cè)車(chē)主，也就是犯罪嫌疑人劉某的父親，相應(yīng)資料警方已經(jīng)調(diào)取。

滴滴公司說(shuō)，注冊(cè)、首單人臉識(shí)別都沒(méi)有問(wèn)題，但是走完前面保障安全審查的是劉某的父親，但實(shí)際接單開(kāi)車(chē)的人卻變成了兒子——犯罪嫌疑人劉某。

滴滴出行首席發(fā)展官李建華在接受記者采訪時(shí)表示，問(wèn)題在于他們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)接單的司機(jī)不是注冊(cè)人劉某的父親，他接了很多單，但每一單到底是誰(shuí)接的，這個(gè)平臺(tái)并不是特別清楚。

“人車(chē)不符”平臺(tái)是否需要擔(dān)責(zé)？ 

5月11日，滴滴發(fā)出聲明的當(dāng)天，記者在北京通過(guò)滴滴平臺(tái)，約了一輛快車(chē)，訂單顯示車(chē)牌號(hào)，但是開(kāi)來(lái)的卻是另外一輛車(chē)，司機(jī)說(shuō)他換車(chē)了。

據(jù)了解，通過(guò)滴滴平臺(tái)叫車(chē)時(shí)遭遇人車(chē)不一并不少見(jiàn)，有的是車(chē)不是注冊(cè)的車(chē)，有的人不是注冊(cè)的人。

根據(jù)司機(jī)們的說(shuō)法，不管是哪輛車(chē)、不管是哪個(gè)人，只要用注冊(cè)的賬戶(hù)登錄，平臺(tái)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)認(rèn)為是注冊(cè)的人和車(chē)，進(jìn)行派單和結(jié)賬。

李建華表示這起案件說(shuō)明平臺(tái)還是有漏洞，可能開(kāi)車(chē)的這個(gè)人，不是車(chē)主本身。

那么，在保證實(shí)際運(yùn)營(yíng)的車(chē)、人與注冊(cè)一致方面，平臺(tái)是否需要擔(dān)責(zé)？

2016年11月交通運(yùn)輸部等部門(mén)發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》中，第十八條明確規(guī)定：網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)的駕駛員具有合法從業(yè)資格，保證線上提供服務(wù)的駕駛員與線下實(shí)際提供服務(wù)的駕駛員一致。此次案件中，犯罪嫌疑人劉某所實(shí)際運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛，在滴滴平臺(tái)既注冊(cè)了快車(chē)，又注冊(cè)了順風(fēng)車(chē)。按照這個(gè)《暫行辦法》，快車(chē)屬于網(wǎng)約車(chē)中的一種，順風(fēng)車(chē)雖然不屬于網(wǎng)約車(chē)，但平臺(tái)也同樣要保證車(chē)人與注冊(cè)相符。

很多人在搭乘出租車(chē)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)上要求在副駕駛座位前放置包括司機(jī)的照片、名字等信息的服務(wù)監(jiān)督卡，以供乘客進(jìn)行司機(jī)與注冊(cè)是否一致的比對(duì)。于是有人提出能不能借鑒這個(gè)做法，來(lái)幫助乘客進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)約車(chē)司機(jī)的識(shí)別？

對(duì)此，滴滴公司說(shuō)，按照他們的規(guī)定，平臺(tái)上的快車(chē)、專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)一樣，屬于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，平臺(tái)要求訂單應(yīng)該顯示司機(jī)真人照片、車(chē)號(hào)、車(chē)型等信息，乘客被接單的同時(shí)，這些信息已經(jīng)被推送到了乘客預(yù)約車(chē)輛使用的手機(jī)上，上車(chē)前和上車(chē)后，隨時(shí)可以和訂單比對(duì)信息是否一致。

如何更好幫助乘客識(shí)別“人車(chē)身份”？

記者隨后通過(guò)滴滴平臺(tái)分別預(yù)約了快車(chē)、專(zhuān)車(chē)和出租車(chē)，發(fā)現(xiàn)訂單中車(chē)型、車(chē)號(hào)都有顯示，但司機(jī)真人照片卻有的有顯示，有的沒(méi)顯示。而實(shí)際的打車(chē)過(guò)程中，也有不少乘客，有的是沒(méi)有注意這些信息，有的對(duì)信息不一致，并不是非常在意。

而對(duì)于順風(fēng)車(chē)來(lái)說(shuō)，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，并不屬于運(yùn)營(yíng)性車(chē)輛，滴滴平臺(tái)采取了后臺(tái)實(shí)名，前臺(tái)匿名的方式，在訂單信息中并未要求顯示司機(jī)照片信息。那么無(wú)論是快車(chē)、專(zhuān)車(chē)還是順風(fēng)車(chē)，在車(chē)中放置帶有司機(jī)照片的監(jiān)督卡，是否能成為一種更為直觀簡(jiǎn)便的方式，幫助乘客識(shí)別司機(jī)和車(chē)輛的身份是否與訂單相符？

專(zhuān)家指出，私家車(chē)一旦進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，在拉客這段時(shí)間是處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，司機(jī)從里面獲得了經(jīng)濟(jì)收入，在這種情況下應(yīng)該接受最起碼的、最基本的監(jiān)督，車(chē)上設(shè)置標(biāo)識(shí)牌可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行有效約束。

為何保障安全的安全“關(guān)”統(tǒng)統(tǒng)失守？

除了注冊(cè)信息，接首單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別，也是滴滴設(shè)置的注冊(cè)后開(kāi)始實(shí)際運(yùn)營(yíng)的一道安全關(guān)。但是此前滴滴關(guān)于順風(fēng)車(chē)和快車(chē)，只是要求司機(jī)在接第一單前進(jìn)行人臉識(shí)別，隨后就人臉識(shí)別并沒(méi)有硬性的規(guī)定，此次出事車(chē)輛就是這種情況。而滴滴在專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，以及其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)也都是用了多次人臉識(shí)別。順風(fēng)車(chē)和快車(chē)只有首單必須進(jìn)行人臉識(shí)別，這種制度設(shè)計(jì)在專(zhuān)家看來(lái)也需要進(jìn)一步完善。

5月11日滴滴的聲明中，關(guān)于鄭州滴滴順風(fēng)車(chē)案為什么發(fā)生，平臺(tái)自查后還發(fā)現(xiàn)：原有的夜間安全保障機(jī)制沒(méi)有起作用。

根據(jù)警方調(diào)查，5月5日，晚上23點(diǎn)52分，受害人坐上了犯罪嫌疑人的車(chē)，目的地是鄭州火車(chē)站。十分鐘后，5月6日凌晨零點(diǎn)02分左右，受害人曾經(jīng)告訴同伴自己遇到了一個(gè)言語(yǔ)不軌的司機(jī)，為了震懾對(duì)方，同伴給受害人還打了一個(gè)電話，就在二人通話的同時(shí)，司機(jī)劉某注銷(xiāo)了滴滴軟件。

沒(méi)有完成訂單就注銷(xiāo)滴滴軟件，這個(gè)異常當(dāng)時(shí)并沒(méi)有被滴滴平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，夜間保障機(jī)制也就失了靈。

那么，為什么這些為了保障安全的安全“關(guān)”，在這個(gè)案件中統(tǒng)統(tǒng)失守了？滴滴公司說(shuō)，公司現(xiàn)在發(fā)展很快，規(guī)模太大，2017年，就有大概兩千一百多萬(wàn)車(chē)主在滴滴平臺(tái)上。

專(zhuān)家指出，不管企業(yè)發(fā)展規(guī)模有多大、有多快，時(shí)刻都應(yīng)該把企業(yè)的主體責(zé)任放在首位。如果企業(yè)超出自己的能力了，或者說(shuō)規(guī)模過(guò)快擴(kuò)充，影響到自己履行主體責(zé)任了，那就需要把速度放一放，而不是說(shuō)可以容忍規(guī)模的無(wú)限擴(kuò)大，而弱化自己的主體責(zé)任。

社交功能增加女乘客安全風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)了解，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)中滴滴加入了社交功能，同時(shí)為此而設(shè)置司機(jī)與乘客可以發(fā)表個(gè)性化評(píng)論及標(biāo)簽，也被認(rèn)為是增加了女乘客的安全風(fēng)險(xiǎn)。

案件發(fā)生后，網(wǎng)友上傳司機(jī)給女乘客做的個(gè)性化評(píng)論截屏。其中不乏一些露骨的詞語(yǔ)。

滴滴順風(fēng)車(chē)上線時(shí)間是2015年6月，這是當(dāng)時(shí)的一些宣傳海報(bào)，可以看到，“約會(huì)”、“標(biāo)簽”，這些都是順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)當(dāng)時(shí)宣傳的主打詞。

5月16日，滴滴出行宣布整改措施，其中包括：下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)中所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能，司機(jī)每次接單前都必須進(jìn)行人臉識(shí)別，同時(shí)在全平臺(tái)推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車(chē)不符。除了滴滴自我整改，下一步針對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)出現(xiàn)的人車(chē)不一等問(wèn)題進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，也是主管部門(mén)的工作重點(diǎn)。

網(wǎng)約車(chē)由“亂”走向“治”，不僅需要責(zé)任心，更需要好辦法，并且真落實(shí)。比如像節(jié)目中提到的，包括順風(fēng)車(chē)以及網(wǎng)約車(chē)是不是可以像出租車(chē)一樣，在副駕駛位置前放一張服務(wù)卡，上面貼上注冊(cè)司機(jī)的照片、車(chē)牌號(hào)等信息，便于公眾監(jiān)督？在人臉識(shí)別等方面，如何既有效又高效？共享經(jīng)濟(jì)需要開(kāi)放心態(tài)，更需要共享經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，尤其是關(guān)系到公共安全，更要共同努力。怎么樣進(jìn)一步完善監(jiān)管，怎么樣把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，守住安全底線，有關(guān)部門(mén)以及網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)應(yīng)該從這起案件中思考更多，做得更多。

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