5月21日，中國(guó)政府計(jì)劃完全取消生育限制的消息傳出。這一消息令一個(gè)人格外興奮，他就是梁建章，中國(guó)當(dāng)下最活躍的人口學(xué)者，不斷在呼吁政府全面放開(kāi)生育政策。而他的另一個(gè)身份同樣耀眼：中國(guó)最大的在線旅游平臺(tái)——攜程網(wǎng)（CTRP）聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事會(huì)主席。

取消生育限制消息傳出的當(dāng)晚，梁建章在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)該條消息，并配文“意義重大”。第二天，他在網(wǎng)易獨(dú)家撰稿，闡述取消生育限制的重大意義。

作為一名人口學(xué)者，梁建章頻繁發(fā)表文章、接受媒體采訪、出版著作，希望憑一己之力，同時(shí)借助借輿論力量，喚起政府和社會(huì)大眾對(duì)中國(guó)人口危機(jī)的重視。

而作為攜程網(wǎng)董事局主席，他則顯得較為低調(diào)，公開(kāi)場(chǎng)合很少主動(dòng)談起攜程，甚至在面對(duì)媒體的直接發(fā)問(wèn)時(shí)，也經(jīng)常只是只言片語(yǔ)帶過(guò)。

攜程創(chuàng)立于1999年，與BAT誕生于同一時(shí)期，創(chuàng)始人為梁建章、沈南鵬、季琦和范敏。2007年，梁建章辭任攜程CEO職務(wù)，到斯坦福大學(xué)攻讀經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位，研究領(lǐng)域包括人口和創(chuàng)業(yè)以及中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)。正是此次留學(xué)經(jīng)歷，奠定了梁建章未來(lái)的另一個(gè)事業(yè)軌跡，此后，他開(kāi)始致力于人口政策研究，樂(lè)此不疲。

回憶起當(dāng)初去斯坦福讀博，梁建章向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)坦言，彼時(shí)只是一心想做學(xué)術(shù)，沒(méi)有考慮這樣做是否和攜程有關(guān)系。在潛心鉆研學(xué)術(shù)期間，他發(fā)現(xiàn)人口是一個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和政策非常重要的問(wèn)題，因此下定決心，將人口學(xué)作為未來(lái)長(zhǎng)期研究的課題。

2013年，攜程遭遇去哪兒、藝龍、同程等在線旅游平臺(tái)的圍剿。危難之際，梁建章宣布回歸，重掌攜程。2013年至2016年，攜程大筆投資和收購(gòu)，入股藝龍、同程，合并去哪兒，由此奠定在線旅游行業(yè)老大的地位。2016年，梁建章將攜程CEO的職位交棒原攜程CFO孫潔，再次宣布退居幕后。

但隱退后的梁建章并未遠(yuǎn)離攜程，他仍然肩負(fù)著攜程的頂層戰(zhàn)略管理重任。“現(xiàn)在大概有三分之一的時(shí)間在國(guó)外，因?yàn)閿y程的國(guó)際化還是要花很多時(shí)間。（總體上）有百分之七八十的時(shí)間還是在攜程。”他說(shuō)。

盡管梁建章說(shuō)他平常主要利用業(yè)余時(shí)間做人口研究，但面對(duì)鏡頭，一聊起人口話題，向來(lái)稍顯沉默的他，開(kāi)始滔滔不絕：“人口對(duì)一個(gè)國(guó)家未來(lái)的經(jīng)濟(jì)是非常重要的。當(dāng)然近期來(lái)說(shuō)生一個(gè)小孩是沒(méi)什么影響，但是二十年后、三十年后，當(dāng)這個(gè)人成為工作者，成為納稅者，成為創(chuàng)新者，那就是對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生非常大的影響……”

梁建章認(rèn)為，中國(guó)目前正面臨“非常嚴(yán)峻的人口危機(jī)”。此前，他曾就此在網(wǎng)易獨(dú)家發(fā)表文章，掀起社會(huì)廣泛討論。文章指出，中國(guó)未來(lái)生育率可能是全世界最低的，因?yàn)樵谥袊?guó)撫養(yǎng)小孩的成本可能是全世界最高的。

高額的撫養(yǎng)成本，導(dǎo)致許多家庭不愿意花更多資源或者財(cái)力、精力去撫養(yǎng)小孩。但是，另一方面，整個(gè)社會(huì)需要足夠的下一代，否則將會(huì)產(chǎn)生各方面的問(wèn)題。因此，梁建章建議，政府應(yīng)該通過(guò)免稅，或者直接發(fā)放現(xiàn)金補(bǔ)貼的方式，來(lái)鼓勵(lì)更多家庭生育小孩。

“我做過(guò)研究，很多比較成功的國(guó)家，都是花GDP的2%到5%的錢，投入到鼓勵(lì)家庭生小孩、提高人口數(shù)量上，相當(dāng)于教育投入的一半的錢。”梁建章說(shuō)，“教育投入你可以認(rèn)為是去提高人口的質(zhì)量，但在提高人口數(shù)量上也需要巨大的投入，提高人口數(shù)量的投入不比教育的投入會(huì)低多少。你看俄羅斯，生第二個(gè)、第三個(gè)獎(jiǎng)多少，獎(jiǎng)房子、獎(jiǎng)車子都有。這個(gè)是未來(lái)中國(guó)可能也必須得做的。”

在他看來(lái)，中國(guó)的房?jī)r(jià)貴，撫養(yǎng)小孩的成本高，婦女參加工作的比例高，這些因素使得中國(guó)鼓勵(lì)生育所花的錢，可能要比其他國(guó)家更高，才能有效果。

2015年，中國(guó)政府宣布實(shí)施全面二孩政策，梁建章的“人口學(xué)者”身份開(kāi)始被越來(lái)越多的人所熟知和認(rèn)同。

收之桑榆，失之東隅。近兩年，攜程負(fù)面纏身，捆綁銷售、霸王條款、酒店競(jìng)價(jià)排名等問(wèn)題，導(dǎo)致平臺(tái)投訴居高不下，一次次被推上輿論的風(fēng)口浪尖。對(duì)此，梁建章對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)坦言，“攜程此前的產(chǎn)品的確存在瑕疵”。

“我們以前有一些（產(chǎn)品）確實(shí)是不太明顯的（注：指不太公開(kāi)、透明），就是銷售一些比較高利潤(rùn)的產(chǎn)品。比如我放了一個(gè)酒店券，不是太明顯，可能你選的時(shí)候并沒(méi)有說(shuō)想買個(gè)酒店券，但是實(shí)際上你買了。這個(gè)我們現(xiàn)在完全把它清理掉了。”對(duì)于此前鬧得滿城風(fēng)雨的“搭售”事件，梁建章向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)承認(rèn)，攜程的做法確有不妥。

“我們現(xiàn)在要非常明確地展示我們所有的產(chǎn)品，讓客人自己來(lái)選擇。我們推薦的時(shí)候，你不要，那就很清晰的可以取消。”梁建章表示。

他同時(shí)透露，攜程的產(chǎn)品和服務(wù)正在不斷改進(jìn)，“我們最近做了一些梳理，承諾怎么樣去保證我們的透明性，我們的退改的政策怎么樣，還是需要在這些方面做更多的工作”。

成立于1999年的攜程，與后來(lái)如日中天的BAT誕生于同一時(shí)期，可以稱得上是一家老牌的互聯(lián)網(wǎng)公司。不過(guò)此后攜程在發(fā)展過(guò)程中掉隊(duì)，尤其是近兩年，負(fù)面新聞纏身。因此有人提出質(zhì)疑：攜程是不是迎來(lái)了它的中年危機(jī)，甚至說(shuō)攜程是不是已經(jīng)老了？

但在梁建章的眼里，攜程仍然是一家新公司，而且必須是一家新公司，“我們很多新的業(yè)務(wù)都是非常年輕的leader，年輕的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)做的。整體上，公司這兩年當(dāng)然發(fā)展也很快，招了很多新人。（特別是）國(guó)際化對(duì)我們是全新的。”

梁建章對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，攜程這兩年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前幾年的，“我們?cè)诹吣昵埃褪?010年的時(shí)候，大部分的訂單是通過(guò)電話；（后來(lái)）一下子從PC轉(zhuǎn)到移動(dòng)，現(xiàn)在基本上通過(guò)APP來(lái)做。這個(gè)其實(shí)是很大的一個(gè)變革，我們內(nèi)部的說(shuō)法就是二次創(chuàng)業(yè)。”

“現(xiàn)在技術(shù)變化這么快，老的很多辦法不一定能夠行得通，一定要抓住新的機(jī)會(huì)，還是要這種創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力，一點(diǎn)不能減才可以。”他說(shuō)。

梁建章反復(fù)對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)提到攜程的國(guó)際化戰(zhàn)略。“出境就占了我們（業(yè)績(jī)的）30%，而且增長(zhǎng)很快。”

他將國(guó)際化比作攜程的一張王牌，如果輸?shù)簦敲磾y程的危機(jī)或許會(huì)真的到來(lái)，“攜程國(guó)際化如果不能夠做好的話，那可能確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)橹饕睦麧?rùn)來(lái)源可能還是國(guó)際化。”

在他看來(lái)，國(guó)際化需要建立非英文的、非中文、英文、韓文等服務(wù)團(tuán)隊(duì)和品牌團(tuán)隊(duì)，這些并非易事，也是其他中國(guó)公司國(guó)際化都會(huì)碰到的問(wèn)題。“中國(guó)公司國(guó)際化成功的案例不多，而且都是制造公司，服務(wù)公司能不能做成功這一點(diǎn)還是有很大的不確定因素的，這個(gè)是我們最大的一個(gè)（挑戰(zhàn)）”，他坦言。

最近，梁建章做了一項(xiàng)針對(duì)旅游業(yè)的研究——比較中國(guó)與美國(guó)之間的旅游業(yè)。

他研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)在很多指標(biāo)上，包括總量和人均方面都已經(jīng)超過(guò)美國(guó)。以酒店房間數(shù)為例，中國(guó)酒店的客房數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)超美國(guó)三四倍，人均方面的數(shù)量也已經(jīng)接近甚至超過(guò)美國(guó)。此外，中國(guó)擁有數(shù)量較多的景點(diǎn)，這些都是中國(guó)旅游業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

但他也指出，中國(guó)旅游業(yè)在有些方面仍然落后。比如，與美國(guó)相比，中國(guó)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量太少，只有幾百個(gè)；美國(guó)則有幾千個(gè)，密度高，乘飛機(jī)出行方便。另外，中國(guó)的文化旅游例如博物館等，與美國(guó)相比是偏少的。

梁建章認(rèn)為，中國(guó)的旅游業(yè)還有很大機(jī)會(huì)，特別是在火車旅游方面。他說(shuō)，中國(guó)的高鐵人均數(shù)量遠(yuǎn)超美國(guó)。對(duì)老人出游來(lái)說(shuō)，坐火車比坐汽車、飛機(jī)更加舒適，未來(lái)如何打造一些適合老人消費(fèi)的火車旅游產(chǎn)品，這是非常有潛力的。

當(dāng)下，跨界成為互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的一種趨勢(shì)。近期，美團(tuán)切入打車領(lǐng)域、滴滴上線外賣業(yè)務(wù)，雙方正為搶占新的市場(chǎng)份額交戰(zhàn)正酣。梁建章則表示，攜程會(huì)繼續(xù)專注做旅游。

梁建章認(rèn)為，國(guó)際化對(duì)攜程而言是很好的機(jī)會(huì)，如果專注做國(guó)際化，就沒(méi)有更多精力做其他領(lǐng)域。另一方面，旅游是個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的剛需，“可能三十年以后，我們住的酒店跟今天的酒店沒(méi)有太大變化，飛機(jī)可能還是現(xiàn)在坐的飛機(jī)，但是未來(lái)三十年，比如說(shuō)外賣，或者是打車，自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、飲食習(xí)慣的變化，或者飲食技術(shù)的變化，都可能會(huì)有大的變革”。

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